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路線廃止

 投稿者:倭人  投稿日:2010年 4月10日(土)10時58分7秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。

「山形ー名古屋便」、「山形ー札幌便」が廃止になるのが、ほぼ確実なようですね、“利用者が一人でも居れば必要な路線”という考えは、もはや通用しない時代なんでしょう。空港と市内を結ぶシャトルバスさえ撤退する山形空港からJALも撤退するのは自然な流れともいえます。
 
 

Re: 天童市の観光記事について

 投稿者:「天童市の観光ガイド」管理人メール  投稿日:2009年 8月29日(土)22時46分8秒
返信・引用
  > No.18[元記事へ]

あらちゃんさん

貴重なアドバイスをいただきましてありがとうございます。
自分でも気になってはいたのでした (^_^;)
今後の参考にさせていただきます m(__)m
 

天童市の観光記事について

 投稿者:あらちゃん  投稿日:2009年 8月29日(土)16時18分15秒
返信・引用
  山形新聞よりの紹介記事に中で、「000だそうです。」と、そうです!の文末句が続いています。
「との事です」「ーーです」の方が読みやすく良いと思いますが!。
天童出身者でいつも故郷の便りを楽しく拝見しています。
御発展をお祈り会います。
 

おはようございます。

 投稿者:倭人  投稿日:2009年 6月25日(木)05時16分24秒
返信・引用
  >山形-東京便、4月・5月の搭乗率が昨年よりも増加

おはようございます。

上記の記事を読みました。着陸料の90パーセントオフ、旅行代理店に1席辺り往復で1,000円もの支給を行っての結果です。恐らく首都圏からの格安ツアーにも“特別枠”の税金が投入されていると思われます。東根市の大森工業団地などで生産された電子部品を輸送する為に「山形ー東京便」は必要とされておりますが、羽田の再拡張工事が終了して発着枠が増えた場合、仮に複数便化に為ったとしても更に小型機のエンブラエルに為るとされております。但し、電子部品の輸送の為の貨物コンテナはエンブラエルには積載出来るのでしょうか?。どうせ人間は利用しないのだから、いっその事、貨物機でも運航させたら宜しいのではないでしょうか???。管理人様はY形新聞などの情報しか受け容れられないようですが、K北新報などでは山形空港の事を“後発の庄内空港に大きく差を付けられて山形空港はどうするのでしょう…”とリアルに描写してますよ。

先頃にJALは経営再建の下、政府から多額の資金を借り入れる事と不採算路線の更なるリストラを発表しました。「山形ー東京便」は理屈抜きの税金投入でナントカ維持しているものの、普段、「山形ー名古屋便」、「山形ー札幌便」などはガラガラと聞いております。今や山形空港の存在意義には多くの県民が疑問を抱いておりますが、地元のY形新聞などにはそのようなことは全く報道されないことは、ある種、報道管制が敷かれているのかもしれませんね。
 

Re: 新しい情報を

 投稿者:「天童市の観光ガイド」管理人メール  投稿日:2009年 6月10日(水)17時15分0秒
返信・引用
  かわせみ さん
ご連絡ありがとうございます。

行事日程とのことですが、どちらのページの情報について
ご指摘なのかお知らせいただければ幸いです。

2009年6月のイベント予定ですと、以下のページになります。
http://www.ikechang.com/event/event0906.html
 

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